地方政府新聞

記者 : 翁士民

台南市捷運綠線替代路線第二場說明會於今（3）日在北區大豐里活動中心舉辦，仍吸引不少關注台南捷運的民眾參加，並就捷運的路線規劃、調整或型式發表意見，交通局表示將持續蒐集民眾有關捷運的意見，做為未來規劃的參考。

交通局表示，後續還有2場說明會，若無法現場參加，可以透過網路直播（Youtube平台，台南市政府交通局新聞頻道，網址https://ppt.cc/feZhxx）觀看說明會討論，並於留言區內發表意見，說明會相關資訊亦可至捷運工程處網站查詢（網址https://ppt.cc/flFyhx）。

交通局局長王銘德表示，台南捷運為中運量規劃，量體小，採高架化則能利用道路中央的分隔島，可縮短工期，降低交通黑暗期，且有關捷運相關問題，在可行性研究通過後，均會公布在捷工處網站供所有市民檢視。

捷運工程處代理處長秦繼孔表示，高架型式配合在地景觀，融入環境，且高架車站白天不需照明，月台不須冷氣，防火排煙設施也較簡單，除少數大站外，通勤站只有樓梯及電梯，不設電動扶梯，可大幅節省電費及養護費用；另軌道的無人駕駛技術是屬成熟運用的科技，如台北的文湖線早已使用營運多年，未來臺南的軌道系統也可朝此方向發展，可節省人事成本。

地下軌道型式一般都發展高運量系統，造價較高（一般約60億/公里），地下車站全天都需開空調和照明，也需設置樓梯、電梯及電動扶梯，才能維持日常營運，故其營運維護成本較高。臺南捷運的規劃，市府與市民站在一起，會務實評估運量，不浮誇，不會過度投資，不會造成未來財務負擔。

秦繼孔指出，目前綠線還在可行性研究階段，尚未定案，透過說明會向民眾說明原路線及5個替代路線方案，及聽取民眾的意見，市府會廣納民意，並汲取國內外城市的捷運發展優點，妥為規劃，盼能取得共識獲民眾支持，儘速完成可行性研究法定程序，進入綜合規劃階段再決定路線、系統或高架地下結構型式。

綠線替代路線方案，以選擇20公尺以上道路為優先，除了西門路及成功路原路線方案外，再研擬5個可行路線替選方案，各方案主要路廊分別為方案A公園南、海安路段、方案B公園南、海安、民生路段、方案C公園南、臨安、民生路段、方案D健康、大同路段及方案E公園南、海安、和緯路段，另外，民眾可至交通局留言板(https://is.gd/eiNWbj)表達路線看法及意見，均會納入綜合規劃參考。

關鍵字：​台南市 交通局 捷運綠線替代路線